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 Trains régionaux, d'hier et d'aujourd'hui [magazine]

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Sisyphe
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Nombre de messages : 1281
Localisation : Morteau la prémontagnarde, Lyon la très urbaine, Montbéliard l'industrielle, et la Grèce lointaine
Date d'inscription : 31/05/2005

MessageSujet: Trains régionaux, d'hier et d'aujourd'hui [magazine]   Ven 12 Aoû à 14:44

Parmi mes nombreux vices cachées, sachez que je suis sidérodromophile...

... Non, non, n'ayez pas l'esprit mal tourné, ça n'a rien d'indécent : cela signifie simplement que j'aime les trains et les chemins de fer.

Ce qui m'amène à vous parler du hors-série de juillet 2005 du magazine Rail-Passion, dont j'ai repris ici le titre. Rail-Passion est ce qu'on appelle un "spin-off", un dérivé, du magazine La vie du rail, en plus... intégriste Razz - certaines pages (sur les mérites comparés de la ZX3787 à couplage bi-moteur et de la H.34 bêta à boggies quadrangulaire Mr.Red ) seront donc relativement incompréhensibles au non-initiés (d'ailleurs moi-même ne n'y comprends rien).

Cependant, je crois que ce magazine intéressera beaucoup les géographes.

Il aborde en effet, au long de ses différents articles :

- La "double histoire" des transports régionaux depuis la nationalisation de 1936. L'histoire de ses équipements d'abord : modernisation volontariste mais inégale après la guerre, vieillissement et long déclin du transport ferroviaire régional dans les années 60, coup de fouet et relance après le choc pétrolier, nouvelles politiques d'aménagement du territoire à partir des années 85/90. Mais aussi l'histoire de son fonctionnement institutionnel : l'héritage des compagnies privées jusque après la guerre, les tentatives d'étatisation du réseau, puis l'arrivée de la décentralisation et la création de TER, et enfin la privatisation qui profile inexorablement à l'horizon.

- Le jeu complexe, et parfois de dupe, entre collectivés locales, Etat, SNCF et désormais le RFF*.

* Réseau Ferré de France : la SNCF n'est plus propriétaire des voies, elle n'en est qu'utilisatrice. Cette séparation étant un prélude à la mise en concurrence de l'exploitation

- Une rapide comparaison, sur le matériel et institutionnel, avec nos voisins européens.

Je pense que les géographes seront en particulier intéressés par une longue interview de Pierre-Henri Emangard, géographe et urbaniste et spécialiste des transports.

... et de très jolies photos !

Trains régionaux d'hier et d'aujourd'hui
Hors série de Rail passion, juillet 2005
115 p., 10 €
En vente dans tous les kiosques, en particulier les "relais H" des gares SNCF.
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Sonka



Nombre de messages : 162
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 18/07/2005

MessageSujet: Re: Trains régionaux, d'hier et d'aujourd'hui [magazine]   Ven 12 Aoû à 16:12

Sisyphe a écrit:
j'aime les trains et les chemins de fer.
Y'a-t-il seulement quelque chose que tu n'aimes pas ?... confused scratch

Sisyphe a écrit:
la ZX3787 à couplage bi-moteur et de la H.34 bêta à boggies quadrangulaire
Ouh les vilains anglicismes :rambo: (dommage qu'il y ait pas le smiley pourfendeur intergalactique, ici...)
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dada



Nombre de messages : 521
Localisation : la Terre
Date d'inscription : 11/10/2005

MessageSujet: Re: Trains régionaux, d'hier et d'aujourd'hui [magazine]   Mar 11 Oct à 4:21

Sisyphe a écrit:


- Le jeu complexe, et parfois de dupe, entre collectivés locales, Etat, SNCF et désormais le RFF*.


justement, parlons des TER, a qui appartiennent-ils?

exemple des TER en Midi-Pyrenees: apres que l'Etat (et donc la SNCF) se soit desengage completement des lignes regionales (la ligne Toulouse-Auch que je connais bien notamment a failli fermer dans les annees 90) et maintenant laisse egalement tombe les amenagements routiers locaux et regionaux et bientot autoroutiers... bref vu cela et vu que notre bonne ville de Toulouse frisait (et frise toujours tant et plus) la saturation automobile, le conseil regional (de Midi-Pyrenees donc) a decide d'acheter plein de nouvelles motrices (plusieurs dizaines je crois) afin de rescuciter ces petites lignes de Toulouse vers sa grande banlieue. Adieu donc la vieille motrice bleue et son epais nuage de fumee noire qui m'amenait au lycee tous les jours, et bonjour les "mini-TGV" (oui ca ressemble vraiment au TGV). La region a donc mis la main a la poche et commandee ces nouveaux joujous, a charge de la SNCF de les utiliser suivant un contrat defini a l'avance entre region/SNCF. Les cadences sont donc passees pour Tlse-Auch de 10 trains par jour a un train toutes les 15min aux heures de pointes. Resultat: +200% de frequentation, et de nouvelles motrices encore a venir sur d'autres lignes (Foix, Albi, Montauban), bref succes integral, et bravo au passage au Conseil Regional de M. Malvy qui a eu une tres bonne idee. D'autant que les TER se connectent directement au nouveau reseau du metro toulousain. Bref voila un bel exemple d'amenagement urbain/territorial (je sais pas comment on dit?) qui devrait interesser les geographes trainant sur ce forum.

Et j'aimerai savoir ce qu'il en est dans les autres regions?
et pensez vous qu'a terme les regions gereront egalement l'exploitation des TER??
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MessageSujet: Re: Trains régionaux, d'hier et d'aujourd'hui [magazine]   Aujourd'hui à 0:13

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